Одной из главных особенностей современного состояния планировочной структуры города Новосибирска остается территориальная разобщенность ее со-ставных частей, которые отделены друг от друга естественными и искусственны-ми преградами, что препятствует объединению этих частей в целостное градо-строительное образование.

 

4.3.3. Основные характеристики планировочной структуры города Новоси-бирска:

 

4.3.3.1. Разделение общегородской структуры на правобережную и левобе-режную части поймой реки Оби, ширина которой достигает 1,5 - 2,0 км при про-тяженности береговой линии в границах городской территории 25 - 30 км.

 

4.3.3.2. Наличие градостроительных анклавов, удаленных от основных час-тей застроенной территории. 

На территории города Новосибирска можно выделить несколько таких анк-лавов:

жилой район Пашино, не имеющий достаточных планировочных связей с остальными районами города. Район не имеет развитого общественного центра и не может функционировать как самодостаточное градостроительное образование;

Первомайская зона, включающая в себя территорию жилой застройки Пер-вомайского административного района и производственную зону железнодорож-ного узла. Данное градостроительное образование имеет исторически сформиро-ванную систему обслуживания городского уровня и функционирует как самодос-таточный планировочный район;

Академическая зона, которая включает застроенные территории Новоси-бирского научного центра, научно-производственные зоны СО РАН, застройку жилого района Кирово, территории Сибирского ботанического сада. Характерно, что Академгородок с самого начала проектировался как отдельный от города Но-восибирска город-спутник и имеет развитую систему общественных центров го-родского уровня. Кроме того, специфика научного труда и территориальная при-ближенность научных институтов к местам проживания долгое время предопре-деляли локальный, замкнутый характер функционирования данного градострои-тельного образования;

Приморский район, включающий жилой район Левые Чемы, поселок Обь-ГЭС, поселок Огурцово, промышленные площадки Опытного завода СО РАН, за-вода конденсаторов. Этот периферийный район отделен от основной застроенной территории левобережья города, граничит с землями Новосибирского сельского района и функционирует как самостоятельное градостроительное образование.

 

4.3.3.3. Ярко выраженная расчлененность планировочной структуры застро-енных территорий, вследствие «островного» расположения крупных промышлен-ных зон, коммунально-складских комплексов, территорий аэродромов, располо-жения полос отвода железной дороги, долин малых рек и оврагов.

 

4.3.3.4. Чересполосица планировочной структуры, наблюдаемая как чередо-вание жилых, общественных и промышленных зон и фрагментарное вкрапление мелких по размеру производственных и коммунальных площадок в жилую за-стройку.

 

4.3.3.5. Отрезанность жилых и общественных территорий от береговой рек-реационной зоны реки Оби по обоим берегам вследствие исторически сложив-шейся трассировки железнодорожных магистралей, размещения промышленных и коммунальных предприятий на берегу реки, наличия подтопляемых участков.

 

4.3.3.6. Неразвитость основных планировочных осей и их несвязанность между собой в единую систему автомобильных магистралей города как отраже-ние незавершенности центростремительных процессов объединения между собой районов и центра города. 

 

4.3.3.7. Недостаточная связанность внутригородских магистралей с карка-сом внешнего транспорта федерального значения. Это проявляется в хаотичности и бессистемности застройки, нечеткой планировочной организации территорий, прилегающих к выездным городским дорогам и узлам их пересечения с феде-ральными трассами.

 

4.3.3.8. Неразвитость территорий общественно-делового центра, что прояв-ляется в дефиците специализированных общественных зон и отсутствии офисно-деловых, рекреационных и спортивных комплексов, отвечающих требованиям со-временного крупнейшего города.

 

4.3.3.9. Отсутствие «вестибюльных» зон на главных въездах в город, соот-ветствующих характеру и масштабу застройки в центральных зонах,  поскольку въездные дороги проходят по территориям складского, коммунального и про-мышленного использования.

 

4.3.3.10. Сочетание на территории застроенных районов участков с различ-ными параметрами по капитальности, плотности этажности застройки, как ре-зультат недостаточной зрелости планировочной структуры и прерывистого харак-тера ее эволюционного развития.

 

Градостроительный анализ существующего состояния планировочной структуры города Новосибирска позволил выявить наиболее устойчивые характе-ристики, которые создают предпосылки для ее дальнейшего развития.